Stowarzyszenie EPGD Spotters

Czy Wizz Air ma jakieś specjalne względy w kontroli zbiżania?

Od pewnego czasu widzę, że czesto ich samoloty dostają jakieś specjalne skróty (moeże dzięki nowemu radarowi na EPGD?). Z moich obserwacji wynika, że większość samolotów podchodzi wg. procedury tzn. znad KRT lecą w kierunku Pruszcza i tam dopiero robią zwrot na kierunek 270, a Wizz często robi zwroty dużo wcześniej (często kręcąc nad Ujeściskiem lub Chełmem).

Czy jest to celowe dziłanie, czy tylko jakieś przypadkowe wydarzenie, ewentualnie moja nadinterpretacja?

visual 29 robia. duzo lataja do nas to znaja juz lotnisko i dlatego

baku pisze:visual 29 robia. duzo lataja do nas to znaja juz lotnisko i dlatego

A co z innymi, którzy dużo latają? Kiedyś często latałem wieczorami z Kopenhagi i załoga wydawała się znajoma, ale podejście było raczej proceduralne, bez skrótów.

P.S. Oczywiście miało być kierunek 29 a nie 27, taka literówka (cyfrówka?!)

no w nocy to naprawde dobre warunki musza byc zeby podchodzic z widocznoscia. to naprawde zalezy od pilota. sa tacy co w nocy visual 11 robia i tacy z rajana co jak maja wiatr w plecy to do bydgoszczy leca odrazu

Są i tacy co z nad GRU.wypatruja EPGD przy dobrej pogodzie, i widza.

SebolE pisze:Są i tacy co z nad GRU.wypatruja EPGD przy dobrej pogodzie, i widza.

Tak,raz autentyk słyszałem jak z 50mil robił visuala!

Wizza bardzo często widzę robiącego w ten sposób i szczerze mówiąc, tylko Wizza. Bardzo widowiskowo to wygląda z mojego okna jak w takim pięknym skręcie idzie Jak kupię dłuższy obiektyw to zacznę go focić.

Apropo's ciekawych podejść wizualnych, kiedyś w późną listopadową noc lecąc SK z CPH podchodziliśmy na 11 i pogoda była nienajlepsza a lądowanie profesjonalne.