Dym jako pomoc nawigacyjna przy lądowaniu?

[Doktor M]

Dziwne pytanie dotyczące lądowania w Rębiechowie: koleżanka wracając samolotem z wycieczki trafiła akurat na mgłę nad EPGD. Samolot zaliczył cztery próby podejścia do lądowania i tu ciekawostka - opowiadała, że aby pomóc pilotowi odnaleźć pas, w rur ustawionych na końcu pasa startowego puszczono dym. Pierwszy raz słyszę o tego typu pomocy nawigacyjnej, zwłaszcza w czasach ILS. Na stronach "branżowych" ani w Wiki nic na ten temat nie znalazlem. Co to mogło być?

[SebolE]

... i tu ciekawostka - opowiadała, że aby pomóc pilotowi odnaleźć pas, w rur ustawionych na końcu pasa startowego puszczono dym. Pierwszy raz słyszę o tego typu pomocy nawigacyjnej, zwłaszcza w czasach ILS. Na stronach "branżowych" ani w Wiki nic na ten temat nie znalazlem. Co to mogło być?

Padłem na "cyce"

[mackoveleli]

A jakim cudem widziala ten dym, siedziala w kabinie pilotow?
Powiedz kolezance zeby zmienila dealera albo lekarza bo ktos ja oklamuje.

[Doktor M]

Wiece, też w pierwszej chwili zdurniałem, jak to usłyszałem. W temacie (głównie MSFS, choć nie tylko) kilka lat siedzę i nigdy o czymś takim nie słyszałem. Widziała to z kabiny pasażera.
Koleżanka rozsądna, wykształcona, więc podejrzenia co do dilera też raczej nie wchodzą w grę.
Podejrzewam, że mogło chodzić o jakiś system rozpraszania mgły (Fog Dispersal System), choć nie wiem, czy na EPGD akurat jest (na AIP nic na ten temat nie piszą).

[SimOn!]

dym... dym we mgle... a nie było tam przypadkiem gościa z pochodniami?

... jakiś system rozpraszania mgły (Fog Dispersal System), choć nie wiem, czy na EPGD akurat jest.

zapytam szefa czemu nam jeszcze nie zamontowali guzika do tego na pulpicie

[Doktor M]

At airports, some attempts have been made to develop methods (such as using heating or spraying salt particles) to aid fog dispersal.[7] These methods enjoy some success at temperatures below freezing.
źródło:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fog

O gościach z pochodniami nic nie było, a powyższe wydawało mi się najbardziej racjonalnym wytłumaczeniem.

Drugą teorę mam taką, że może po prostu widziała w akcji pojazd do odladzania.

[Pitex]

Pojazd do odladzania na progu pasa?? To tez nie moglo byc to!

[Kaspar]

kiedyś na babich dołach był taki numer, poleciała szparka mig-21um na oblot pogody, w czasie oblotu powstała mgła nad lotniskiem w taki ciekawy sposób że rozciągała się najgęściej nad pasem, piloci poprosili wtedy by załogi ogromnych lamp montowanych na ziłach (reflektory służące normalnie do podświetlania DS) stanęli po obu stronach pasa i skierowali lustra lamp pionowo w górę.Powstała wtedy świetlna brama i mig wylądował między jej słupkami bezpiecznie to było pod koniec lat 80tych.

[Doktor M]

Pojazd do odladzania na progu pasa?? To tez nie moglo byc to!

Nie napisałem, że na progu pasa. Koleżanka posłużyła się określeniem "na końcu pasa". Nie podała na którym końcu, poza tym określenie to jest dość nieprecyzyjne, tak że myślałem, że może działał gdzieś w okolicach drogi kołowania G albo Apronu B lub C. Tak jak pisałem powyżej, opis wydawał mi się tak nieprawdopodobny ("pilot nie mógł znaleźć pasa, aż musieli puścić dymy", zaś po mojej prośbie o sprecyzowanie: "szary dym z rur na końcu pasa") , że po prostu szukam jakiegokolwiek racjonalnego wytłumaczenia. A u koleżanki żadnych skłonności do konfabulacji jak dotąd nie zauważyłem, a kilka lat się znamy. Twardo obstaje przy swoim. Wykluczyła również, aby chodziło o dym z jakiś zabudowań w pobliżu lotniska.
SimOn! napisał o gościu z pochodniami - czy możliwe jest, że w takiej sytuacji użyto np. flar?

[SebolE]

Człowieku, zmień i Ty i koleżanka dealera albo dawki. Poczytaj sobie o systemach nawigacyjnych np. http://www.heading.pata.pl
Jakie flary jakie dymy, JEZU nie wierze co czytam.
A kapitanem był pewnie Stevie Wonder.

[kex_]

Sebol, a z mojej własnej ciekawości takie pytanko: a takie wrażenie szarego dymu mogło zostać wywołane przez zawirowania powietrza po przelatującym chwilę wcześniej innym statku powietrznym?

[Molger]

Wiece, też w pierwszej chwili zdurniałem, jak to usłyszałem. W temacie (głównie MSFS, choć nie tylko) kilka lat siedzę i nigdy o czymś takim nie słyszałem. Widziała to z kabiny pasażera.
Koleżanka rozsądna, wykształcona, więc podejrzenia co do dilera też raczej nie wchodzą w grę.
Podejrzewam, że mogło chodzić o jakiś system rozpraszania mgły (Fog Dispersal System), choć nie wiem, czy na EPGD akurat jest (na AIP nic na ten temat nie piszą).

A jest jest, jak na działkach kiełbasy wędzą.

[Molger]

Człowieku, zmień i Ty i koleżanka dealera albo dawki. Poczytaj sobie o systemach nawigacyjnych np. http://www.heading.pata.pl
Jakie flary jakie dymy, JEZU nie wierze co czytam.
A kapitanem był pewnie Stevie Wonder.

O mamy nowego kapitana w bazie .

[Molger]

Sebol, a z mojej własnej ciekawości takie pytanko: a takie wrażenie szarego dymu mogło zostać wywołane przez zawirowania powietrza po przelatującym chwilę wcześniej innym statku powietrznym?

Nie. nie we mgle.

[Doktor M]

Te bezpodstawne oskarżenia o narkomanię już stają się nudne.
Pytanie zadałem na Forum właśnie DLATEGO, że między innymi na podanej przez Ciebie stronie, a także aviation.home.pl, AIP itd. nie znalazłem niczego, co mogłoby w jakikolwiek sposób tłumaczyć opisane przez nią zdarzenie. A nie mam żadnych powodów, by jej nie wierzyć. To samo dotyczy środków psychoaktywnych, tak że zakończmy może już temat dilerów i dawek.
O systemach nawigacji, oświetlenia pasa, pomocach radionawigacyjnych, ILS, procedurach, etc. czytałem i dlatego przekonany byłem, że w sytuacji ograniczonej widoczności, jeżeli są warunki (odpowiednio wyposażony samolot i ILS odpowiedniej kategorii) to ląduje się z ILS-em, a jak nie, to odsyła się samolot na lotnisko zapasowe, tertium non datur.
Właśnie dlatego, że w oparciu o powyższą wiedzę nie potrafię zidentyfikować, co właściwie widziała, zadałem pytanie, licząc, że istnieje jakieś racjonalne wytłumaczenie, którego nie uwzględniłem, jak choćby wspomniane wyżej zawirowania.