Stowarzyszenie EPGD Spotters

Próbowałem ale na dobre się zaprzyjaźnił jak narazie ;/

grzymek pisze:Oto moje próbki

Zmień tagi na [url][/url] będzie się łatwiej oglądać.

grzymek pisze:Widze że panowie szybcy są , ale niestety coś lotnictwo nie chce się otworzyć Poki co zrzucam na dysk i wybiore w/g mnie te dobre i dorzucę na wątek pierwsze foty
p.s miło było poznać kolegów ( dzieki Karol i Mariusz a także Arek za dobrą garść informacji )

Cała przyjemność po mojej stronie

A dzieki dzieki Mariusz , nauka do podstawa , własnie meczę obróbkę ale efekty hmmm ....

@grzymek a jakim programem obrabiasz ?

@grzymek: Zdjęcia fajne, tylko kniecznie je wykadruj! OLT ładnie Ci wyszedł.

Probuje CS4

Nio juz je zaczynam obrabiac , długa droga he he ...

Polecam Lightroom

Zdecydowanie polecam oba programy, choć do lotnictwa z pewnością lepszy klasyczny photoshop CS2/3/4/5, dużo bardziej profesjonalny. Lightroom bardziej przydaje się do innych fotek chyba że ktoś strzela artystyczne lotnicze.

@KubaN Ja własnie zaczynam dopiero poznawać CS4 jak i całą resztę ale

Chciałbym jeszcze raz gorąco powitać świeżą krew i życzyć wytrwałości w nauce.

Zrobiłem mały porządek.
W dziale fotonowości proszę linkować tylko zdjęcia, które już przeszły screening na jakichś galeriach lotniczych.
Natomiast tutaj chwalcie się swoimi zdjęciami, które jeszcze troszkę potrzebują, aby się dostać na galerie
Jak również wszelkie prośby o pomoc / porady / prośby o oceny proszę umieszczać tutaj.

Kontynuując dyskusję z fotonowości

piotras2119 pisze:@KubaN przezucales ostatnio nasze pierwsze wypociny do innego tematu tam są w sumie wszystkie. Generalnie to powstaje mu ziarno na zdjęciach bo zoom jest chyba już cyfrowy a nie optyczny. A co do akceptacji zdjęć to się zgodzę bo nie maja skąd w sumie pobrać informacji o sprzęcie dokładnym i te wymogi niestety są największym utrudnieniem ;/

Istnieje coś takiego jak EXIF - (bez wątpienia o tym wiesz ) oczywiście nie wszystkie fotografie go posiadają po obróbce, niektórzy usuwają, bądź program robi to za nich. To właśnie z EXIFa mogą się dowiedzieć kto jakim sprzętem robi zdjęcia. Ale jak pisałem nie ma to znaczenia, zdjęcie musi spełniać wymogi i niestety nikogo na galeriach nie interesuje czy to był FZ30 czy 500D Widziałem że robisz sporo zdjęć o innej tematyce, więc łatwo będzie Ci się nauczyć podstawowych zasad fotografii lotniczej. Z ostatniego spottingu brakuje mi odpowiedniego kadrowania - nad tym musisz popracować. Jakość jest całkiem dobra i jeżeli będzie dobre kadrowanie, zdjęcia będą miały spore szanse na przyjęcie do galerii Pozwolę sobie wstawić przykład spoza forum:



To zdjęcie z pewnością zostałoby przyjęte do galerii np lotnictwo czy skrzydła. Trzeba pamiętać także o wielkości zdjęcia (min 1024 pix).

Natomiast to nie ma raczej szans na galeriach - głównie dlatego, że zostało zrobione pod słońce. Mimo że może dałbyś rade poprawnie skadrować w proporcjach 3:2 to nie weszłoby właśnie przez słońce w obiektyw.



Ten KTF byłby super gdyby nie kadr, a może dałbyś jednak rade skadrować go w proporcjach chociaż 16:9 i zmniejszyć do 1280x720 i wrzucić na galerie? Zachęcam!



@Labi nie chcę załamywać ale z Lumixa dużo się nie wyciągnie niestety zabawa w spotting wymaga inwestycji choć w najtańszą lustrzankę.

Odpowiedzi do pytan:
temat nieostrego ATR:
- tak jak juz napisal kuban i monty, stawiaj ja jakosc przy wrzucaniu zdjec i mysl o tym ze to nie screener podpisuje sie pod Twoja kolekcja, kazdy ma takie portfolio jakie sobie przygotuje.
Zdjecia mowia o Tobie i budowanie portfolio w oparciu 'a przyjeli', lub co gorzej na metodzie 'screener sie pomylil' jest droga do nikad przynajmniej w swiecie spotterskim.
Uwierz na slowo mamy co jakis czas na pomorzu bohatera co tak kobinuje i potem wstydzi sie przyjechac na gorke, kombinuje focac po krzakach i tlumaczac sie ze on tu tylko przypadkiem byl gdy cos lecialo. Oczywiscie taka osoba dostarcza wiele radosci innym spotterom bo jest sie z kogo posmiac ale mysle ze nie warto isc ta droga.
Slowem wrzucajac fote mysl czy chcesz ja miec w kolekcji.

kategorie - bedzie lapidarnie i dosc obrazowo:
kokpit - miejsca przy pierwszych oknach, z reguly zajmowane przez pilotow , gdzie maja fajne telewizorki i inne takie gzdzety - czyli widok kabiny pilotow.
Kabina - przedzial dla pasarzerow (w przypadku cargo przecial dla ladunkow).
Lotnisko - wido gdzie motywem zdjecia jest lotnisko (ma podkategorie - wierza, rampa, pas startowy, widok ogolny itd) - slowem gdy skupiasz sie robiac fote na infrastrukturze lotniska.
Specjalne malowanie - gdy samolot odbiega od standardowego malowania (np. zloty lot, 'star alliance', 'one world', mig-29 z duzym logotypem (numer boczny 15).
Militarne - gdy samolot zarejstrowany jest w bazie jako maszyna wojskowa
Muzealne - samolot juz nie lata, czasem jest to pomnik, czasem muzealny eksponat, a czasem po prostu stojacy gdzie na plycie i rdzewiejacy egzeplasz czekajacy na jego dalsze losy.
Wypadek - chyba nie trzeba tlumaczyc
Air 2 air - zdecie maszyny robione w powietrzu (z innej maszyny lecacej obok dajmy na to)
Nocne zdjęcie - wykonane po zachodzie slonca
RNAV - samolot na wysokosci przelotowej (taki ze smuga)
Biz Jet - maszyna biznesowa, czyli z reguly mala maszyna ktora sobie lata wazna osobistosc.
Cargo - transportujacy ladunki a nie ludzi
Helikopter - oczywiscosc
Pokazy lotnicze - zdjecia wykonane podczas pokazow lotniszych (np. Radom Air Show)
Backlight - zdjecie robione pod slonce (piszesz zawsze argumentacje czemu samolot wykonany jest warty przyjecia do serwisu)
HD - rozmiar zdjecia 1280x720px
HDR - wykonany w technice HDR (sprawdz w google)
Skany - zdjecia wykonane analogowo i skanowane w celu uzyskania formy cyfrowej

w razie watpilosci pytajcie

@ravecki @KubaN
dzieki za rady co do portfolio

@KubaN troche zboczenie ze zwyklej fotografii czasami mam. prawda moje kadry nie specjalnie nadaja sie do galerii lotniczych ;/ ale mam wrazenie, ze teraz jest juz troche lepiej