Wulkan loty STOP

[marecki]

IATA krytykuje rządy za zamknięcie tak wielu lotnisk
PAP - 19-04-2010 11:39
Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) skrytykowało europejskie rządy za przesadzoną reakcję na zagrożenie pyłem wulkanicznym znad Islandii. IATA uważa, że ekonomiczne skutki tych decyzji będą większe niż po zamachach z 2001 r. w USA.
Szef IATA Giovanni Bisignani wyraził na poniedziałkowej konferencji prasowej w Paryżu "dezaprobatę z powodu decyzji poszczególnych państw w sprawie zamykania lotnisk, bez żadnej konsultacji i koordynacji".

Zażądał, aby "decyzje dotyczące zamykania przestrzeni powietrznych były podejmowane na podstawie realnej sytuacji".

Poinformował, że według bardzo ostrożnych szacunków straty wynoszą 200 mln dolarów dziennie, zmierzając do 250 a nawet 300 mln dolarów dziennie. Kwoty te nie uwzględniają wydatków na paliwo dla przemieszczania pustych samolotów, odszkodowania dla pasażerów i rozmów telefonicznych.

Bisignani uważa, że "szczególnie zagrożone są niewielkie towarzystwa lotnicze mające problemy z płynnością finansową".

"Skutki finansowe obecnego kryzysu będą o wiele poważniejsze niż skutki zamachów bombowych z 11 września 2001 roku w USA" - podkreślił.

Powiedział, że IATA domaga się otwarcia "co najmniej kilku korytarzy" ułatwiających komunikację lotniczą i rozładowujących tłok na europejskich lotniskach.

Przypomniał, że kilka głównych linii lotniczych przeprowadziło w ciągu weekendu bezproblemowe loty próbne, bez pasażerów, co wywołuje pytania, czy decyzje poszczególnych państw o zamknięciu lotnisk i zawieszeniu lotów nie były przesadzona.

Chmury popiołów wydobywające się z islandzkiego wulkanu Eyjafjoell sparaliżowały od kilku dni komunikację lotniczą w Europie; odwołano tysiące rejsów.

Pył wulkaniczny stanowi niebezpieczeństwo dla samolotów. Ścierny efekt pyłu jest groźny dla silników odrzutowych i poszycia kadłubów samolotów. Może zostać zniszczona również awionika. Pył jest niewidoczny dla pokładowych radarów meteorologicznych i często nie jest od razu zauważalny przez pilotów.

Czytaj więcej: IATA

[Geo]

http://www.boston.com/bigpicture/2010/0 ... okull.html
Wczoraj w jakimś dzienniku prezydent (chyba) Islandii zapraszał do oglądania tego wydarzenia, nie wątpie od razu bym tam jechał pooglądać tylko pytanie czym tam dotrzeć

[Machoni]

http://www.boston.com/bigpicture/2010/04/more_from_eyjafjallajokull.html
Wczoraj w jakimś dzienniku prezydent (chyba) Islandii zapraszał do oglądania tego wydarzenia, nie wątpie od razu bym tam jechał pooglądać tylko pytanie czym tam dotrzeć

Statkiem

[Geo]

To już będzie po wszystkim

[Geo]

Lufa poszła z FRA i MUC na USA i Kanade, ok 50% miejsc w samolotach zapełnione.

[Kalim]

Lufa poszła z FRA i MUC na USA i Kanade, ok 50% miejsc w samolotach zapełnione.

boja sie latac czy raczej ta druga polowa to do huba nie doleciala?

[Geo]

chyba to drugie, ale myślałem że troche "spadów" zostanie z pozostałych dni.
http://www1.buienradar.nl/island.php

[Kalim]

dostałem dzisiaj reklamę na email,
pt" Gdzie rejsowy nie może, tam Call & Fly poleci !!!

http://www.callandfly.pl/

pewnie zabójcze ceny

może komuś się przyda z korzystających z forum

[marecki]

Airbus ocenia oddziaływanie pyłu wulkanicznego
wnp.pl (PS) - 20-04-2010 12:44
Firma Airbus wykorzystała zaplanowane loty próbne swoich samolotów w celu analizy oddziaływania na nie i wykorzystywane w nich systemy pokładowe chmury pyłu wulkanicznego nad Europą.
Airbus A380 MSN 4, wyposażony w cztery silniki EA oraz Airbus A340-600 MSN 360, napędzany silnikami Rolls Royce, wystartowały z lotniska w Tuluzie. Nad obszarem Francji i Niemiec będą latały zgodnie ze standardowymi procedurami. Zespół zajmujący się lotami próbnymi w firmie Airbus będzie obserwował zachowanie samolotów i ich silników w chmurze pyłu, a po zakończeniu lotów przejdą one gruntowną kontrolę. Zarząd zapewnia, że wyniki badań udostępni „jak najszybciej” odpowiednim instytucjom zajmującym się dopuszczaniem samolotów do lotów oraz producentom silników.

- Pragniemy blisko współpracować z branżą lotniczą i służyć wszelką pomocą techniczną w miarę naszych możliwości. - powiedział Tom Enders, prezes i dyrektor generalny firmy Airbus. - Oczywistym jest, że cała branża chce jak najszybciej znaleźć rozwiązanie tego problemu i wznowić loty na obszarze Europy.

[marecki]

Linie lotnicze powinny się szykować na kolejny wybuch wulkanu?
PAP - 24-04-2010 19:05
Brytyjscy wulkanolodzy i prezydent Islandii ostrzegają przed ryzykiem wybuchu wulkanu Katla na wyspie i wskazują na konieczność przygotowania się na to wydarzenie.
"Nie byłbym zdziwiony, gdyby Katla wybuchł w najbliższym roku, ale o tym, jaki to będzie miało wpływ na Wielką Brytanię i północną Europę będzie zależało od kierunku wiatru" - powiedział w sobotnim wydaniu dziennika "The Independent" prof. Bill McGuire z UCL w Londynie (University College London).

McGuire, który zasiada w brytyjskim sztabie antykryzysowym Cobra wskazuje, iż czynny Katla jest 10 razy większy niż znajdujący się w sąsiedztwie Eyjafjoell i ma znacznie większy krater - obecnie pokryty lodową czapą. Kombinacja topniejącego lodu z lawą powoduje eksplozję i wyrzucanie popiołu w atmosferę.
Obawy McGuire'a podziela prof. Jon Davidson z uniwersytetu w Durham, zauważając, iż wybuch wulkanu Eyjafjoell zwykle poprzedza wybuch Katli.

Prezydent Islandii Olafur Grimsson w piątkowym programie BBC Newsnight nazwał niedawny wybuch wulkanu Eyjafjoell "drobną generalną próbą" poprzedzającą erupcję Katli. Według niego niewiadomą nie jest to, czy Katla wybuchnie, lecz kiedy to nastąpi.

Dlatego europejskie rządy i linie lotnicze powinny jego zdaniem zacząć się do tego przygotowywać, np. zbadać skutki częstego latania przez chmury wulkanicznego pyłu dla silników samolotów, ustalić limity pyłu wulkanicznego niepowodujące szkód w silnikach, skoordynować zarządzanie przestrzeni powietrznej.

Katla wybucha zwykle raz na ok. sto lat. Po raz ostatni erupcja wulkanu wystąpiła w 1918 r.

Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) ocenia, że straty linii lotniczych wywołane wulkanicznym pyłem uwolnionym przez wybuch Eyjafjoell sięgnęły 1,3 mld euro.

[marecki]

Irlandia ogranicza loty z powodu islandzkiego wulkanu
PAP - 03-05-2010 20:37, aktualizacja: 04-05-2010 04:51
Irlandzkie władze nadzorujące ruch lotniczy poinformowały w poniedziałek, że z powodu obaw związanych z przemieszczaniem się chmury pyłów wulkanicznych znad Islandii ogłaszają ograniczenia lotów we wtorek w godzinach między 8 a 14 czasu polskiego.
W godzinach tych wprowadzono ograniczenia we wszystkich lotach z i do Irlandii.

Restrykcje nie dotyczą przelotów nad Irlandią z Wielkiej Brytanii i innych krajów Europy - podały irlandzkie władze lotnicze (IAA) dodając, że loty w pozostałej części Starego Kontynentu będą odbywać się normalnie.

Islandzkie służby meteorologiczne podały, że zmiana kierunku wiatrów z ciągu ostatnich dni może spowodować, że chmura pyłów wulkanicznych będzie przesuwała się w kierunku południowym i południowo-wschodnim w stronę Europy, a nie na północ nad Islandią.

Ruch lotniczy nad Europą został w ubiegłym miesiącu na sześć dni sparaliżowany, ponieważ obawiano się, że pyły z wulkanu pod islandzkim lodowcem Eyjafjallajokull mogą uszkodzić samoloty.

[marecki]

KE ponagla: każda linia w UE ma zwrócić za bilet lub oferować nowy
PAP - 04-05-2010 14:56
Komisja Europejska wzmogła we wtorek presję na linie lotnicze w UE, by zwróciły pieniądze za bilet pasażerom, ktorych lot został anulowany z powodu pyłów z islandzkiego wulkanu.
"Tysiące konsumentów, które padły ofiarą paraliżu lotniczego wciąż domagają się - i słusznie - swych praw. Apeluję do nich, by nie wahali się i egzekwowali swoje prawa" - powiedział komisarz ds. konsumentów John Dalli.

"Unijne prawa pasażerów mają zastosowanie także w sytuacjach nadzwyczajnych" - dodał. Podkreślił, że ewentualna pomoc państwa dla linii, które ucierpiały po wybuchu wulkanu "musi być skoordynowana z poszanowaniem praw pasażerów".

Unijne prawa pasażerów obejmują wszystkie europejskie linie lotnicze, także tanie linie oraz linie lotnicze z państw trzecich, o ile lot miał rozpocząć się na terenie UE. Każdy pasażer, którego lot został anulowany i który zwróci się do przewoźnika ma prawo wyboru pomiędzy zwrotem kosztów biletu lub otrzymaniem nowego biletu do docelowego miejsca podróży w innym terminie.

Pasażerowie nie mają natomiast prawa domagać się dodatkowych odszkodowań, które także są przewidziane w prawie europejskim - gdyż loty były odwołane z powodu siły wyższej, a nie z winy przewoźnika.

By pomóc liniom lotniczym, którym brakuje płynności po około tygodniowym paraliżu w kwietniu, KE planuje znieść czasowo pewne restrykcje - jak np. zakaz lotów nocą, by nadrobić zaległości (zwłaszcza w transporcie towarów) oraz odroczyć w czasie pewne płatności za korzystanie z europejskiej przestrzeni powietrznej.

Czytaj więcej: transport lotniczy Zwrot za bilety

[marecki]

Irlandia zamyka lotnisko w Dublinie z powodu pyłu wulkanicznego
PAP - 05-05-2010 09:23
Irlandzkie władze lotnicze (IAA) zapowiedziały, że z powodu chmury pyłu z islandzkiego wulkanu pod lodowcem Eyjafjallajoekull w środę od godz. 12 czasu polskiego wstrzymają wszystkie loty do i z Dublina.
Z tego samego powodu już we wtorek IAA na kilka godzin zamknęło większość lotnisk w Irlandii.

Władze zapowiedziały jednocześnie, że ograniczenie wprowadzone w środę nie będą dotyczyły lotniska Shannon.
Kolejny komunikat w sprawie funkcjonowania ruchu lotniczego ma być wydany około godz. 12.

[marecki]

Związkowcy: pilot Air France zasłabł z powodu pyłów wulkanicznych
PAP - 11-05-2010 05:43
Jeden z dwóch pilotów samolotu pasażerskiego Air France z Perpignan do Paryża zasłabł z powodu pyłów wulkanicznych znad Islandii - poinformował francuski związek zawodowy branży lotniczej Alter. Incydent nie zakłócił jednak lotu.
Jak podali związkowcy, do zdarzenia doszło w niedzielę, gdy samolot znajdował się nad Masywem Centralnym w środkowej Francji. Rzecznik syndykatu Alter powiedział agencji AFP, że pilot poczuł wtedy w kokpicie zapach siarki i dostał silnych zawrotów głowy.

Według linii lotniczych Air France, odór unosił się przez pewien czas w kabinie pilotów, nie przedostał się jednak do pasażerskiej części samolotu.

Francuski przewoźnik poinformował, że po przybyciu do Paryża samolot został poddany szczególnie dokładnym badaniom technicznym. Według Air France, w wyniku oględzin tak kadłuba, jak i silnika maszyny nie stwierdzono żadnych śladów ewentualnego kontaktu z pyłami wulkanicznymi.

Mimo to związkowcy z Altera radzą pilotom, aby "odmawiali latania nad wszelkimi podejrzanymi obszarami lub w ich bliskości", gdyż ich zdaniem załoga samolotu nie jest odpowiednio przygotowana na kontakt z chmurą pyłów.

Z kolei francuska Naczelna Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego poinformowała, że czeka na pisemny raport o incydencie; dokument powinien być gotowy w ciągu najbliższych dwóch dni.

Jak podała Europejska Organizacja ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej Eurocontrol, w następstwie powrotu chmury pyłu wulkanicznego nad Europę w poniedziałek odwołano na całym kontynencie ok. 500 z przewidzianych 28,5 tys. lotów. Co prawda wszystkie europejskie porty lotnicze są w poniedziałek otwarte, ale według prognoz chmura wulkanicznego pyłu ma się przesuwać nad Półwysep Iberyjski, więc prawdopodobne jest zamykanie lotnisk w Hiszpanii i Portugalii.

[marecki]

Siedem hiszpańskich lotnisk zamkniętych
PAP - 11-05-2010 09:26
Siedem lotnisk w Hiszpanii, w tym trzy na południu kraju i cztery na Wyspach Kanaryjskich, zamknięto we wtorek rano z powodu chmury pyłu z islandzkiego wulkanu Eyjafjoell - poinformował hiszpański urząd kontroli powietrznej AENA.
"Lotniska andaluzyjskie w Sewilli i Jerez oraz w Bajadoz zamknięto o godzinie 6.00. Cztery porty lotnicze na Wyspach Kanaryjskich - dwa na Teneryfie, na wyspie Palma i na wyspie Gomera zostały zamknięte o 4.00 rano" - poinformowała rzeczniczka AENA.

"Nie wiemy, kiedy będzie można je otworzyć, zależy to od przewidywań europejskiej agencji kontroli powietrznej Eurocontrol" - dodała.

Eurocontrol poinformował, że w poniedziałek w całej Europie z powodu chmury pyłu wulkanicznego odwołano ok. 500 z 28,5 tys. lotów. Tego dnia wszystkie lotniska w Hiszpanii były otwarte.

W poniedziałek rano wulkan Eyjafjoell wyrzucał prawie 50 ton pyłu wulkanicznego na sekundę, w porównaniu z 400 tonami w czwartek, gdy jego aktywność nagle wzrosła.

Wybuch wulkanu nastąpił 14 kwietnia, a chmura pyłu przez prawie tydzień paraliżowała ruch lotniczy nad Europą. Sytuacja na europejskim niebie poprawiła się na skutek zmniejszenia się emisji pyłu i zmiany kierunku wiatrów