Wulkan loty STOP

[marecki]

Administracja lotnicza W. Brytanii łagodzi restrykcje dot. lotów
PAP - 18-05-2010 07:39
Brytyjska administracja lotnicza (CAA) wprowadziła w poniedziałek mniej restrykcyjne przepisy dotyczące lotów w regionach gdzie unosi się chmura popiołu wulkanicznego znad Islandii - poinformowała agencja AP.
CAA poinformowało, że uzgodniono w liniami lotniczymi, agencjami kontroli ruchu powietrznego i producentami silników lotniczych nowe zasady pozwalające samolotom na krótkotrwałe przeloty w większym zagęszczeniu pyłów wulkanicznych, niż było dotychczas dozwolone.

Nowe przepisy CAA wejdą w życie we wtorek.

Pozwolenie na odbywanie lotów zależeć będzie jednak od udzielonych przez producentów silników gwarancji, że samoloty mogą normalnie funkcjonować przelatując przez chmurę popiołu wulkanicznego.

Według CAA w. Brytanii warunki takie spełniły jak dotąd tylko jedne linie niskobudżetowe Flybe.

Oczekuje się, że dzięki wprowadzeniu nowych przepisów nie będzie w najbliższym czasie restrykcji dotyczących przestrzeni powietrznej W. Brytanii - powiedział AP prezes Flybe Richard Deakin.

W poniedziałek otwarto największe brytyjskie lotnisko Heathrow, chociaż pasażerów ostrzeżono, że w ciągu dnia mogą się spodziewać opóźnionych i odwołanych lotów. Otworzono też drugie najważniejsze lotnisko brytyjskie Gatwick oraz ważny port lotniczy Schiphol w Amsterdamie.

Przestrzeń powietrzna nad W. Brytanią, Irlandią i Szkocją pozostanie otwarta do wtorku - podaje AP. Wciąż obowiązują ograniczenia dotyczące przestrzeni nad Morzem Północnym

[marecki]

Samoloty easyJet z wykrywaczem wulkanicznego pyłu
PAP - 05-06-2010 19:23
Niskobudżetowy przewoźnik easyJet we współpracy z Airbusem przetestują czujniki podczerwieni zamontowane na kamerach na dziobie samolotu, umożliwiające wykrywanie wulkanicznego pyłu i modyfikowanie trasy lotu - informują w sobotę brytyjskie media.
Dyrektor linii Andy Hamilton liczy, że do końca tego roku 12 spośród maszyn easyJet będzie w nie wyposażonych.

Czujniki testowane przez Airbusa we współpracy z easyJet nakładem 1 mln funtów umożliwią wykrywanie wulkanicznego pyłu na odległość 100 km i zaplanowanie przez kontrolerów lotu alternatywnej trasy. Dane gromadzone przez czujniki mogą być wykorzystane do sporządzania mapy przemieszczania się wulkanicznych chmur.
Nowy system o nazwie AVOID (Airborne Volcanic Object Identifier and Detector), wyglądający jak kolejny radar w kabinie pilota i wysyłający sygnał do naziemnej stacji kontroli lotu, opracował Fred Prata z Norweskiego Instytutu Badań nad Ruchem Lotniczym (NAIR).

Już teraz system ma zastosowanie w satelitach i naziemnych stacjach monitorowania wulkanów. Przetestowano go na lekkich samolotach i śmigłowcach, ale jak dotąd nie w samolotach komercyjnych linii lotniczych lecących z prędkością kilkuset kilometrów na godzinę. Nie wiadomo też, jak się sprawdzi na zatłoczonym europejskim niebie, gdzie zmiana kierunku lotu z krótkim wyprzedzeniem jest problematyczna.

Jeśli okaże się skuteczny, to nie będzie potrzeby zamykania europejskiej przestrzeni powietrznej z powodu wybuchu wulkanu, jak to się stało w kwietniu, gdy doszło do wybuchu islandzkiego wulkanu Eyjafjoell.

Fred Prata nie opublikował technicznych szczegółów systemu, ponieważ ubiega się o patent.

W wyniku wstrzymania lotów na kilka dni w kwietniu z powodu wybuchu islandzkiego wulkanu linie easyJet, których flota składa się z airbusów straciły 75 mln funtów.

[Geo]

to jest dopiero popiół wulkaniczny który może uziemić samolot

http://www.boston.com/bigpicture/2010/06/a_rough_week_for_guatemala.html