Stowarzyszenie EPGD Spotters

ShoutBOX pisze: [2008 Sie Pon 13:03] Keenjau: http://www.tvn24.pl/-1,1559702,0,1,koni ... omosc.html

Koniec zimy - koniec LOT-u?
TRUDNA JESIEŃ DLA NARODOWEGO PRZEWOŹNIKA
Koniec zimy - koniec LOT-u?
Nastały ciężkie czasy dla linii lotniczych
TVN24
Nadchodząca zima będzie dla europejskich przewoźników czasem próby - pisze "Rzeczpospolita" powołując się na raport Douglasa McNeala, analityka rynku lotniczego. Według niego 50 przewoźnikom europejskim grozi bankructwo. Są wśród nich Polskie Linie Lotnicze LOT.
Zdaniem Douglasa McNeala z brytyjskiej firmy konsultingowej Blue Oar i autora raportu "Into thin Air", poza LOT-em zagrożone są również greckie linie Olympic, węgierski Malev, skandynawski SAS i włoska Alitalia. W trudnej sytuacji znajduje się też brytyjski BMI oraz tanie Monarch i Flybe.

Będzie seria bankructw?

Główną bolączką przewoźników są wysokie ceny paliw. Przewiduje się, że rachunki za tankowanie będą w tym roku średnio o połowę wyższe niż w ubiegłym roku. Dochodzą też inne kłopoty, w które linie popadły na własne życzenie:
– Źle przemyślana siatka połączeń, za drogie bilety i przestarzała flota - to zdaniem McNeala główne problemy, jakie mają linie lotnicze.

Brytyjskiemu analitykowi wtóruje Willie Walsh, prezes British Airways, które w ostatni piątek poinformowały o drastycznym spadku zysku. – Sytuacja na rynku jest dzisiaj najgorsza w historii lotnictwa cywilnego. W najbliższym czasie będziemy świadkami bankructw na rynku lotniczym – podkreśla.

Lot w dół

Polski narodowy przewoźnik zakłada, że skończy obecny rok z 270 mln zł strat. Po pierwszych sześciu miesiącach roku jest już 130 mln zł "pod kreską". – Przyszły rok będzie dla nas jeszcze trudniejszy. Tak jak wszystkie linie musimy rozpocząć program głębokiej restrukturyzacji, to zresztą jest element naszego biznesplanu – powiedział prezes LOT Dariusz Nowak.

Oliwy do ognia dolewają dodatkowo piloci, którzy żądają podwyżek i krótszego czasu pracy. - Nie rozumiem kolegów – mówi Stefan Malczewski, przewodniczący lotowskiej „Solidarności”. Żadna z liczących się organizacji pracowniczych ich nie popiera – dodaje. Średnia pensja pilota w LOT to ok. 25 tys. złotych.

mkg ram

www.pasazer.com pisze:Narodowy przewoźnik kupi tylko osiem dużych samolotów zamiast czternastu. Prawdopodobnie odsprzeda opcje na ich zakup za 180 mln dolarów - informuje "Wall Street Journal Polska".

Chodzi o sprzedaż opcji i praw do nabycia sześciu samolotów Boeing 787 Dreamliner, które LOT ma otrzymać w latach 2012-2019. Spółka mogłaby za nie dostać 180 mln dolarów. LOT odmawia skomentowania tej informacji, ale - według WSJ Polska - takie rozwiązanie ma rekomendować przewoźnikowi firma doradcza McKinsey, która wspiera restrukturyzację LOT-u.

Zakup wielkich samolotów zabierających nawet 250 pasażerów to wynik dalekosiężnych planów poprzedniego zarządu spółki, który chciał rozwijać połączenia z Azją. Aktualne szefostwo bardziej interesuje poprawienia sytuacji finansowej spółki i wprowadzenie jej na giełdę niż podbój nowych rynków. LOT poniósł już jedną klęskę - loty do Pekinu trwały zaledwie kilka tygodni, bo okazały się nieopłacalne.

Przed wejściem na giełdę firma musi maksymalnie uporządkować finanse. A chętnych na kupno nowoczesnych i oszczędnych Dreamlinerów nie brakuje.

przyb pisze:Mam wrażenie, że LOT pragnie za wszelką cenę nawiązać do tradycji innego "wielkiego" polskiego przewoźnika jakiem jest PKP.

baku pisze:Ja tradycyjnie sie powtorze i powiem ze LOT musi stac sie LOThansa zeby moc sie rozwijac...Wtedy powoli ale sie rozwinie, bo obecnie to szybko ale spada w dol...

kex_ pisze:Baku, dokładnie ciekawe czy jak dreamlinery dotrą w końcu to LPB też oddadzą, bo gdzieś słyszałem że LPB też już jest dobity prawie do skraju wytrzymałości.